液氮泵车现场操作规程
一、初步查抄
1、查抄所有的工作液，如发起机光滑油、发起机冷却液等 。
2、给所有滚动轴承和传动装置上光滑脂 。
3、查抄所有衔接部位 。确认所有的油嘴拧紧，所有的软管正确衔接 。若发现泄漏，立即建理 。
二、发起机及泵的操作
1、接通两个自动力开关 。 一个开关位于节造面板上方，自动力接线盒上； 另一个开关就在节造面板上 。
2、使用位于节造面板右侧的换挡杆，确认卡车变速器处于空挡地位 。
3、从节造面板上起动卡车发起机 。
4、将变速箱置于“泵（PUMP）”模式 。
5、从Deutz节造箱上起动台面发起机，该节造箱装在节造面板的左侧 。
6、让两台发起机达到工作温度 。
7、确认液压油箱和三缸泵光滑油箱上的各吸入球阀处于“开启（OPEN）”地位 。
8、确认节造面板上液氮增压泵“速度节造（SPEED CONTROL）”阀处于“关关（CLOSED）”地位，（顺使仉旋转到底） 。
9、从节造面板上断开离合器，并接合上三缸泵光滑用的PTO（动力输出轴） 。
10、用台面发起机上的PTO接通蒸发器液压系统 。 (在发起机速度高于1000转/分的情况下，不要接通台面发起机的PTO 。接通PTO后，将发起机的速度提高到2300转/分 。)
11、泄放液氮罐的压力，直至压力达到0磅/英寸2时为止 。
12、使用液罐贮存罐的压力组合线圈，将罐的压力提高到15-20磅/英寸2 。打开贮存罐上的“泄放阀（VENT）”，能力降低液氮罐压力 。
13、在“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS”）和“混合阀（TEMPERING）”处于关关状态下，打开“低压旁通阀（LOW-PRESSUE BYPASS）和“大气泄放阀（ATMOSPHERE VENT）” 。打开液氮增压泵“吸入口阀（SUCTION GATE）”和“回液阀（RETURN）” 。
14、冷却液氮增压泵，直到泵壳体上的防冻层显示出液体在液氮增压泵的螺旋部位时为止 。
把稳：泄放管线呈显旖均的液氮排出时，也批注液体已在液氮增压泵内 。
15、关关“泄放球阀（VENT BALL）”，而后通过反使仉旋转液氮增压泵上的“速度节造（SPEED CONTROL）”启动起动器 Ｆ鹜肥，“旁通球阀（BVPASS BALL）”必要节流，有助于达到齐全灌注 。
在齐全关关系统或全流动情况下，决不要起动液氮增压泵 。若液氮增压泵在15秒内未能灌注，关泵，而后沉复起动法式 。
16、当增压泵灌注时，调节液氮增压泵“速度节造（SPEED CONTROL）”使增压压力超过罐压，达到60磅/英寸2的最幼值 。
17、打开“三缸泵球阀（TRIPLEX BALL）”和关关“旁通球阀（BYPASS BALL）” 。这样就能够起头对三缸泵冷却端进行冷却 。
18、打开“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS）”，该阀靠近节造面板的右侧 。冷却法式对三缸泵的寿命极度沉要 。在真空加套冷却端的箱体中，
防冻管线至少要超过冷却端壳体上的排出接头 。确认“光滑压力表（LUBE-PRESSURE）”读值为80~100磅/英寸2（5.5~6.9巴(bar)） 。
19、充分冷却后，使用卡车变速器起动三缸泵 。不能用反向挡、第1挡或第
10挡 。不能在低于1950转/分或处于第2挡的情况下运行三缸泵 。只能在第3~第9挡，即发起机最低转速处于1800转/分时，能力够运行三缸泵 。
20、让三缸泵运行几分钟，以便确认来自冷却端的所有蒸发气体已被解除 。
21、打开“蒸发器燃油堵截阀（VAPORIZER FUEL SHUTOFF）”，该阀靠近节造面板的左侧 。
22、将蒸发器“动力开关（POWER）”旋至“接通（ON）”地位 。
23、拉动蒸发器“低加热及点水开关（LOW HEAT&IGNITER）”，使蒸发器点火 。蒸发器点火后，松放该开关 。
24、将蒸发器燃油压力调节到750磅/英寸2 。
25、拉动并紧握蒸发器的“低加热及点火开关（LOW HEAT&IGNITER）”，使蒸发器点火 。蒸发器点火后，松放该开关 。
26、开启“排出旋塞阀（DISCHARGE PLUG）”，关关“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS）” 。
把稳：三缸泵的流量是通过扭转变速器的挡位来节造 。
27、使用“低加热及点火开关（LOW HEAT&IGNITER）”，“中加热开关（MEDIRM HEAT）”和“高加热开关（HIGH HEAT）”节造蒸发器的加热 。必要时燃油压力进行调节时，使用节造面板上的蒸发器“燃油节造阀（FUEL CONTROL）” 。
把稳：燃油压力能够在300磅/英寸2最幼值到1500磅/英寸2最大值之间进行调节 。
把稳：在高加热设定值下运行蒸发器时，通过调节，“燃油节造阀（FUEL CONTROL）”
将其管温维持在200℉到800℉之间 。若液氮流量太低以至于无法
节造排了温度时，或者温度处于限度领域时，要削减中加热设定值 。低加热设定值只能用于对蒸发器点火，以及在中加热或高加热设定下，极低的流量不成能节造排出温度时 。
28、使用“混合阀（TEMERING）”辅助排出温度的节造 。
三、停车
1、打开“高压旁通阀（HIGH-PRESSURE BYPASS）” 。
2、将变速器换到空挡，让卡车发起机至怠速 。
3、旋转蒸发器的“低加热点火开关（LOW HEAT&IGNTER）”、“中加热开关（MEDIUM HEAT）”、“高加热开关（HIGH HEAT）”到“关关（OFF）”地位 。关关“手动燃油堵截阀（MANUAL FUEL SHUTOFF）” 。让蒸发器电扇动弹 。
4、将“电扇过载开关（FAN OVERIDE）”接通 。在断掉蒸发器的
动力前，要让管温降到200℉（93℃）以下 。
5、液氮增压泵停车 。
6、关关“罐吸入阀（TANK SUCTION）”和“回流阀（RETURN）” 。
7、打开“低压旁通阀（LOW-PRESSURE BYPASS）”和“放气
阀（BLOWDAWN）” 。
8、打开“罐泄放阀（TANK VENT）”将罐压泄放到5磅/英寸2 。
9、关关“罐泄放阀（TANK VENT）”和开启“明路阀（OPEN
ROAD）” 。
10、蒸发器冷却后，降低台面发起机转速，而后断开PTO 。
11、台面发起机停车 。
12、断开三缸泵光滑的PTO 。
13、将“变速箱（TRANSFER CASE）”节造拉到“卡车（TRUCK）”地位 。
